La firme Nippone, un des rares constructeurs à n’avoir jamais voulu de Carplay ou d’Android Auto, vient en effet d’adopter le système open-source de Ford, le SmartDeviceLink (SDL). Ainsi, ses conducteurs auront accès à un système d’infotainment proposant de streamer des apps mobiles comme un GPS.
QNX, un éditeur de logiciel appartenant à
BlackBerry, aurait aussi adhéré à ce modèle, et, selon Ford, Honda,
Subaru, Mazda et Peugeot Citroën y réfléchiraient.
La stratégie assez déroutante
de Ford s’expliquerait par cette phrase de Mark Fields (CEO) : « Nous
voulons être sûr que ce n’est pas votre smartphone à 200$ qui vous fait
n’acheter une voiture à 40 000$ ». De plus, toujours selon Ford, la
conservation du système SDL serait bénéfique pour les développeurs qui
travaillent sur le système depuis longtemps déjà. Selon la firme, plus
de 30 millions de véhicules utiliseront le système d’exploitation en
2020;
Quand on sait que les reviews d’Android
Auto et de CarPlay ont été excellents et que l’on voit les OS
propriétaires actuels… On peut se dire que c’est loin d’en être terminé !
Pour assurer le bon fonctionnement de ses nouveaux tableaux de bord, Toyota a annoncé la création d’un DCM, ou Data Communication Module
(un ensemble de systèmes hardware et logiciels) pour mieux accueillir
ses innovations, en collaboration avec UIEvolution. Ce partenariat
donnera d’ailleurs très probablement naissance à une application dédiée sur smartphone.
Pour stocker l’ensemble des données qui
vont ainsi être créées, et donc proposer de la fiabilité à ses clients,
les Japonais ont décidé de la création du TBDC : le Toyota Big Data Center. L’ensemble du DCM y sera hébergé, dans le site hautement sécurisé et contrôlé du Toyota Smart Center.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire